Trenes inteligentes y conectados por railway

Maximiliano Gonzalez Kunz

Para saber más acerca de cómo IBM Watson IoT puede ayudar a desbloquear la rentabilidad a través de la gestión de activos e inteligentes, lea el libro blanco acerca de la comprensión del valor de la gestión de activos empresariales.

El Internet de las cosas industriales ha tenido un gran impacto en la industria del transporte con la llegada de innovaciones como vehículos autónomos y la mejora de la gestión de la carga.

 

Aunque los trenes funcionan a velocidades altas a través de túneles y las condiciones climáticas extremas ha planteado desafíos a la hora de implementar sistemas de IoT. Afortunadamente, los avances en las redes de trenes inteligentes han hecho una realidad. Nuvos casos de usos IoT son posibles de mejorar aún más mediante la eficiencia operativa, la experiencia del pasajero y el retorno sobre las inversiones de los operadores.

 

La infraestructura heredada está siendo sustituida gradualmente por los sistemas de gestión que capacita al sistema ferrioviario a convertirse en centros de comunicación interconectados, la transmisión de datos entre sí y a centros de control de red y recibir instrucciones de los centros de control. La comunicación entre máquinas, con la ayuda de la nube de datos, permite a los operadores utilizar los equipos, andenes y estaciones de forma más eficiente, al tiempo que reduce drásticamente los riesgos de seguridad, según Eurotech, un proveedor de placas y sistemas integrados.

Aquí hay varios posibles casos de uso presentados por Eurotech para utilizar IoT para crear un tren conectados: un planificador de viaje aplicación podría recomendar el más rápido o el más cómodo viaje actual, permitiendo que las condiciones de la carretera de la estación, horarios de trenes, vivo aparcamiento disponible, la capacidad de carga de pasajeros, etc. Los pasajeros serían capaces de tomar decisiones informadas acerca de lo que les proporcione la mejor experiencia de acuerdo a sus circunstancias personales. Por ejemplo, ¿es más importante tener el menor tiempo de viaje o para garantizarse un asiento? La inclusión de datos históricos para la evaluación permitiría viajes actuales así como para futuros viajes en un modo predictivo, basado en lo que es normal para los viajes previstos el día y la hora.

Las aplicaciones de redes sociales podrían utilizarse en conjunción con la información de embarque de pasajeros de trenes para ayudar a difundir los picos de demanda. De la misma base de información podría ser compartida en un terminal para ayudar a los pasajeros seleccione la plataforma de destino de manera eficiente, considerando las cargas de otros trenes entrantes. Compartiendo la misma información sobre el tren podría permitir una distribución más uniforme de los pasajeros dentro de los vagones, permitiendo potencialmente a los pasajeros de pie para encontrar un asiento.

Información de estado de diversa a bordo activos de cara al público, tales como baños, alimentos. Alquiler de refrigeradores y hornos podrían presentarse a las organizaciones de servicio junto con la actual información posicional, por lo que la experiencia del cliente mejoraría mientras reduce los costos asociados con la pena tener estos activos fuera de servicio.

El estacionar inteligentemente  es cuestión de tecnología

Maximiliano Gonzalez Kunz

 

Una solución inteligente de un verdadero sistema de estacionamiento inteligente debe no sólo ser conscientes de la situación de ocupación de cada espacio, sino que también debe ser capaz de guiar al usuario. Todo esto debe suceder sin la intervención humana. Una solución inteligente representaría para muchos problemas.

Cada espacio debe ser rastreado por el sistema. Varios tipos de sensores pueden utilizarse para esto, pero la precisión de los sensores que no se vean comprometidos. Falsos positivos deben ser mínimos. Como el número de sensores que aumenta, el costo se reducirá drásticamente. Cuando el estado de los sensores cambios, un dispositivo de puerta de enlace será notificado.

Los temas a ser abordados aquí son la duración de la batería, el sensor de posicionamiento y el canal de comunicación. Como habrá un gran número de sensores, cableado para que la energía quede fuera de la cuestión. Como resultado, estos sensores deben ser alimentados por batería con algoritmos de administración de energía. La carcasa de los sensores de posicionamiento tendrá que tomar en cuenta. Si se instala en el abierto, los sensores deben estar protegidos del calor, polvo, lluvia, insectos y otros fenómenos naturales. Si están instalados en el parking piso, los sensores deben ser capaces de soportar el peso de los automóviles sin disfuncionamiento o rompiendo. A fin de mantener el número de dispositivos de puerta de enlace a un mínimo, los servidores deben comunicarse a través de una tecnología con un largo alcance, como la frecuencia de radio, o deben trabajar en un protocolo de malla para el cambio de estado llegará a la puerta de enlace por hopping.

 

Espacios de estacionamiento conectados

Estos dispositivos de gateway se usarán para recopilar el estado de los sensores y, a continuación, enviarlos al servidor. En las pasarelas se trabajará sobre la tecnología inalámbrica para transmitir el estado. Un único dispositivo de gateway se usará para recopilar las lecturas de varios sensores; hasta 500 sensores por gateway sería considerada una buena solución.

 

Las pasarelas se enfrentarán a cuestiones tales como la variedad, la fuente de alimentación, y el costo. A más gateways por piso, mayor será el coste de la solución. Por lo tanto, las gateways deberían estar lejos y ser pocos y trabajar en un medio que facilita el máximo rango, como RF. Además, una red de malla para gateways asegurará  múltiples pisos y no lineales, los estacionamiento squedarán cubiertos. A diferencia de sensores, que estará operativo únicamente cuando el estado cambia, gateways deben estar funcionando todo el día. Como resultado, necesitan una fuente de alimentación continua.

Todo sobre moda

Maximiliano Gonzalez Kunz

 

La tecnología no escapa a las dinámicas de lo fashion. Por eso, le dedicamos este artículo.

Moda significa algo que está más valorado en un periodo de tiempo determinado. Prevaleció la moda/ Tendencias/estilo o está en voga o ‘Vogue’.

La moda también puede significar simplemente nuestro estilo de vida: la ropa y accesorios que llevamos y los productos cosméticos que se aplican. Vinculados a este concepto.

Además de la ropa, adornos, accesorios y maquillaje, también incluye nuestra actitud y comportamiento. La forma en que hablamos, las palabras que utilizamos al hablar, el tono de voz, la ropa, la forma en que vestimos la ropa, etc. son todos los aspectos de la moda.

Cuando se introdujo por primera vez en el idioma inglés, la palabra moda significaba ‘Crear’. Aún podemos ver las sombras de este significado en nuestros días el uso de la palabra moda.

Ayudamos a crear una imagen de nosotros mismos a través de nuestras prendas de vestir, accesorios y otros aspectos de nuestra vida.

Es importante seguir la moda.

  • Personalidad: mostramos nuestra personalidad a través de nuestro estilo personal.
  • Arte: algunos diseñadores de moda’ creaciones son obras de arte por derecho propio y han colgado en los museos de todo el mundo.
  • Diversión: puede ser divertido para seguir las modas y debatir sobre ellos.
  • Industria: la industria de la moda es muy rentable.
  • Historia: algunas modas históricas están inmersos en historias de tiempos pasados.

Conclusión: Si queremos seguir las últimas tendencias o si preferimos crear nuestros propios, no se puede negar que la moda puede ser una parte importante de nuestras vidas.

En relación a la tecnología e involucrando la misma desde tablets, computadoras, smartphones hasta gadgets de todo tipo, la moda es un fuerte vector de cambio y actualización de dispositivos, y por eso, rige el mercado en buena parte. No siempre las nuevas tendencias en tecnología tiene que ver con mejoras reales sino con modas, pero sobre esto reflexionaremos en un próximo artículo prontamente. Gracias por leernos.

Sobre la importancia de la ciencia y la tecnología

Maximiliano Gonzalez Kunz

 

La Ciencia y la tecnología son palabras que van de la mano en el mundo moderno. La tecnología nos ayuda a comprender los descubrimientos de la ciencia.

 

La ciencia y la tecnología modernas es el mundo en que vivimos hoy en día, hay nuevas invenciones y descubrimientos que se realizan cada día. La importancia de la ciencia y la tecnología se examinan a continuación:

 

Transporte diverso. La ciencia y la tecnología ha llevado a varios medios de transporte en el mundo de hoy. Se ha aliviado el problema de llegar de un punto a otro.

 

La producción en gran escala. Es a través de la ciencia y la tecnología que tenemos las cosas tales como máquinas. Ellos han contribuido a disminuir la cadena de oferta y demanda por producir más. La energía es también otro factor. Mecánicos, Eléctricos y de las diversas fuentes de energía que la ciencia ha inventado han llevado a una mayor producción.

 

La comunicación. La televisión y la radio como fuente de la ciencia y la tecnología. Somos capaces de estar entretenido, informados y educados en esta fuentes. El teléfono móvil es una de las más recientes fuentes de comunicación. Somos capaces de conectar de forma sencilla por todas partes.

 

La mundialización. La tecnología ha llevado a ver el mundo como una pequeña aldea. Somos capaces de comunicar, de hacer negocios y de interactuar unos con otros en todo el mundo.

 

El auge de internet. Este un paquete completo. Hablar de los medios de comunicación social, mercadeo y negocios online, online dating, online empleos y mucho más. Internet es una plataforma para todo tipo de cosas. Es otro mundo en el mundo. Casi se puede conseguir todo en la internet. No olvidar el e-learning.

 

La ciencia y la tecnología son un paquete de regalos que sólo ha comenzado a desmoronarse. Pero cada día hay algo nuevo que se va a realizar ni descubierto, todas en la línea de hacer que la vida sea mejor.

 

Vale la pena pensar en los usos y abusos de la ciencia para saber cómo cuando y de qué forma utilizarla, pero eso es otro tema, para ser tratado en otro capítulo y en otra ocasión.

 

¿Cómo la ciencia y la tecnología nos ayuda?

Maximiliano Gonzalez Kunz

 

La ciencia es el estudio del mundo natural sobre la base de los hechos que son aprendidas a través de los experimentos y la observación de los procesos naturales que están alrededor de nosotros.

 

La tecnología es la aplicación de los conocimientos adquiridos en la ciencia para propósitos prácticos y se realiza principalmente en la industria. La ciencia y la tecnología nos ayuda de varias maneras. Algunas de ellas se describen a continuación.

 

La ciencia y la tecnología ha llevado al crecimiento y a la mejora del mundo de hoy. Los aviones están presentes como fuente de la ciencia y la tecnología. Viajar por el mundo ya no es un problema. Somos capaces de dar la vuelta al mundo en pocas horas.

 

Internet sirve como una conexión entre personas de todo el mundo. También es una fuente de comercialización en el mundo actual. Son muchas las empresas que han crecido. Ha colocado al mundo en la palma de nuestras manos. Somos capaces de saber lo que pasa en cualquier parte del mundo con un clic del botón.

 

Las transacciones sin papel ha abierto nuevas posibilidades para el futuro. El dinero de plástico y la comodidad que ofrece. Usted puede comprar a crédito y debito con la ayuda de las tarjetas Visa, Master card y tantos otros.

 

Con el crecimiento de la ciencia y la tecnología, habrá vehículos que no necesita un controlador, dispositivos de control remoto que puede hacer mucho más que te puedas imaginar, robots que se asemejan a los seres humanos.

 

Los viajes al espacio ha sido posible gracias a la ciencia y la tecnología, y hay mucho que descubrir en el mundo de la ciencia. Lo mejor de todo es que se crean puestos de trabajo para desentrañar las maravillas en el mundo y cómo ésta puede beneficiar a la humanidad.

 

Para ahondar en estos temas proponemos investigar los siguientes artículos:

El párrafo sobre los usos y abusos de la ciencia

el párrafo sobre la importancia de la ciencia y la tecnología

Breve párrafo sobre Ciencia y Tecnología

La automatización y la consecuencia para le empleo humano

La consultora Wilson dice que los cajeros -el 74% de los cuales son mujeres- son probablemente la primera tanda en ser alcanzados por la ola de automatización. También es probable que se vean afectados los vendedores minoristas, que pueden no ser necesarios cuando los compradores consultan cada vez más sus teléfonos para obtener información acerca de los tamaños, colores y disponibilidad. “Los smartphones tienen todo tipo de información acerca de los productos que desea comprar, por lo que la necesidad de los vendedores es considerablemente menor”, dice él.

Por ejemplo, Bloomingdale’s ha probado probadores inteligentes con tabletas montadas en la pared, permitiendo a los clientes escanear elementos y ver otros colores y tamaños y recibir recomendaciones. Home Depot dice que cuatro sistemas de autopago ocupan el espacio de tres naves normales y obvian la necesidad de dos cajeros humanos. Amazon’s Go para sus tiendas conceptuales no tienen cajeros en todos, permitiendo a los compradores pagar todo a través de sus teléfonos.

Prepararse para estas tecnologías en su experiencia Retail.

Es preocupante, dice el informe que esta automatización podría afectar a zonas donde el desempleo ya es superior al promedio nacional. “WalMart y otros grandes minoristas tienen mayor cuota de mercado en comunidades con menos de 500.000 personas”, dice. “Si las tendencias de empleo corresponden a la cuota de mercado ubicación, la automatización comercial por los minoristas podrían ser desproporcionadamente grandes y el impacto fuerta para estas pequeñas comunidades”, advierte.

Wilson alerta contra los minoristas ya que todos miran hacia la mayor conveniencia a expensas de la experiencia comercial, para evitar que se conviertan simplemente en mayores costes de versiones de tiendas online. “Si la tecnología simplemente permite reducir costes mediante la reducción del número de empleados, que no puede ser una estrategia ganadora”, dice. “Ellos podrán necesitar otras cosas para crear una experiencia. Usted entra en la tienda y es divertido. Usted tiene una relación con la gente que trabaja allí y estás descubriendo nuevos productos. La mayoría de las empresas están dirigidas en ese sentido y que requiere una inversión en mano de obra y tecnología”.

Cómo simplificar la integración de TI

Maximiliano Gonzalez Kunz

Es la presión de fijación y punto a punto de integración no escala. La apertura de APIs es uno de los enfoques que está siendo considerado.

Durante la Cumbre de Londres MuleSoft, la API (application programming interface) fundador de la sociedad de gestión, Ross Mason, señaló que actualmente hay 3.500 aplicaciones SaaS apoyar la comercialización.

Y no se trata sólo de marketing. Cientos de nuevas empresas están desarrollando aplicaciones para blockchain, dijo Mason.

“La mayoría de las organizaciones están utilizando únicamente cinco a diez aplicaciones SaaS ahora, pero necesitan una estrategia de integración como llevan más aplicaciones”, dice Mason.

Sin integración, mucho del valor real de los productos de SaaS está perdido, porque sus datos se guardan en silos y, a menudo, no toca el núcleo de los sistemas back-end. “Las empresas tienen una mina de valor en sistemas back-end”, dijo Mason.

Por ejemplo, conectando la gestión de relaciones con clientes (CRM) con los sistemas de procesamiento de pedidos o facturación puede ayudar a construir una mayor comprensión del cliente y experiencia del cliente, dice Mason.

Pero punto a punto de integración con sistemas back-end es costosa, consume mucho tiempo y no pueden mantener el ritmo de la explosión inminente de la empresa implementaciones SaaS, dijo Mason. Su opinión de cómo el paisaje va a cambiar es que tendrá que reconsiderar su papel. “No hay ninguna financiación adicional, pero es cada vez más eficiente”, observó el experto.

“Nuestro papel en ella no es para construir. Trabajar más no es sostenible. Ágil no es suficiente. Tenemos que cambiar lo que construimos. Nuestro mundo se está convirtiendo en hyper especializado”, afirmó el especialista.

Y, al igual que en el sector manufacturero, el papel de se trata de establecer normas y coordinar un ecosistema de proveedores especializados, dice Mason.

Pero afirma que los ceos deben considerar una estrategia para aligerar el trabajo de integración que tradicionalmente ha sido la preservación de la función de TI. La industria ha intentado simplificar integraciones antes, pero sin mucho éxito, dice Mason. “SOA (arquitectura orientada a servicios] estaba en el buen camino pero falló porque era muy difícil”, añadió. “También falló al obtener el consumidor de servicios a bordo”.

 

 

¿Trabaja en el comercio minorista? Hay un robot listo para ocupar su puesto

Maximiliano Gonzalez Kunz

Un puesto laboral, ocupado por un 74% de mujeres, son susceptibles de ser los primeros en ser superados por la ola de automatización.

“Los smartphones tienen todo tipo de información acerca de los productos que desea comprar, por lo que la necesidad de los vendedores es considerablemente menor”.  

Es probable que pronto cada vez más minoristas instalen sistemas de autopago, balizas de proximidad que flash ofrece a los compradores de teléfonos, e invertan en robots que repongan las estanterías. Por eso es probable que necesite menos y menos trabajadores en el próximo decenio. Un nuevo análisis concluye que hasta 7,5 millones de empleos están en riesgo en minoristas sólo en Estados Unidos, con las mujeres y en las zonas rurales especialmente afectadas.

Los dos últimos años se ha visto una cadena de bancarrotas y cierres de tienda al por menor, con una vez estratificados nombres como J.C. Penney, RadioShack, Macy’s y Sears bajo presión como nunca antes. Ahora, los analistas dicen que los minoristas probablemente recurrirán a la automatización, ya que tratar de poner fin a la llamada “Gran Apocalipsis del Retail”.

Sin embargo, “Si la tecnología simplemente permite reducir costes mediante la reducción del número de empleados, que no puede ser una estrategia ganadora”, opinan algunos expertos. “Se ha estancado, la productividad laboral en la industria minorista durante mucho tiempo y ahora estamos viendo aumentos del salario mínimo en todo el país y la estrechez del mercado laboral que está obligando a subir los salarios”, dice John Wilson, jefe de investigación de Cornerstone Capital, una empresa de servicios financieros que se centra en la inversión sostenible. “Eso es poner presión sobre las empresas para resolver estos problemas en un momento en que muchas de estas tecnologías están entrando en juego”.

La investigación fue encargada por el Investor Responsibility Research Center Institute, un grupo sin fines de lucro, y preparado por Cornerstone Capital. La pérdida de puestos de trabajo estimados se basan en investigaciones bien conocidos de la Universidad de Oxford y las cifras de la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos. La industria minorista de EE.UU. emplea a cerca del 10% del total de la fuerza de trabajo.

¿Se puede predecir el futuro de la tecnología?

En gran parte de la historia, las personas han sido capaces de hacer bastante buenas suposiciones sobre el futuro, incluso el futuro relativamente distante, digamos, cinco generaciones, 100 años antes. Por ejemplo, el pasado fin de semana yo estaba caminando a un hotel en el centro de Atlanta, el parque Centennial Olympic, pensando en cómo había llegado allí desde mi casa, cerca de San Francisco. Yo había llegado al aeropuerto de San Francisco, faltaba un rato para el Aeropuerto Hartsfield de Atlanta, donde tomé el robot controlado, el tranvía, desde la puerta hasta un tren en Marta (el metro de Atlanta). El viaje fue de ocho horas de puerta a puerta.

Una persona en el año 1700, si se le pregunta que prediga cómo una persona podría viajar desde donde algún día estaría San Francisco hasta el lugar donde ahora se erige en Atlanta podría haber dicho a caballo. Su única pregunta sería ¿por qué alguien podría emprender ese difícil y peligroso viaje? Al primer viaje a vapor le faltaban todavía unos 70 años en el futuro, y la Revolución Industrial ni se deja sentir. Mi viaje habría tomado tal vez tres meses en aquellos días, ya que esto tendría para el milenio anterior.

Una persona en 1800 podría haber dicho lo mismo si solicitó a la previsión de viajes de larga distancia en 1900. La Revolución Industrial ya había cambiado profundamente la vida a comienzos del siglo XIX, pero el primer ferrocarril todavía tendría que esperar 30 años en el futuro. Los caballos habrían sido una probable y precisa predicción para 1900.

Pero una persona en 1900 habría tenido dificultad para predecir con exactitud cómo había llegado desde California a Georgia sin todas las maravillas tecnológicas que el siglo XIX había causado. Tal vez influenciado por Julio Verne, ella podría haber predicho un muy rápido tren futurista de algún tipo, obteniendo la parte corta de mi viaje. Pero para conseguir que todo sea un trecho, habría tenido que prever el automóvil, el avión y la robótica desde un tiempo antes de que los hermanos Wright y Henry Ford innovó o la palabra “robot” fue acuñada.

La tecnología, a toda velocidad

La tecnología avanza tan rápido que ya no podemos predecir el futuro, incluso unos pocos años antes.

La cultura independiente es una singularidad, es algo que no sucede muy a menudo. Los físicos usan para describir cosas como el Big Bang y los agujeros negros y otras cosas cuestiones que no son probables de encontrar en la estantería en su supermercado local. Una singularidad es un punto donde nuestros viejos modelos deben ser desechados y una nueva realidad impone las reglas”, según el matemático y escritor Vernor Vinge.

Un agujero negro se cree que es un objeto cuya gravedad es tan enorme que las leyes de Newton que normalmente se aplican a la ventana. La gravedad es tan enorme que ni siquiera la luz puede escapar, de ahí el nombre de agujero negro.

Aún más extraña que cualquier otra cosa observable cerca de un agujero negro es lo siguiente: en cierto punto por encima del objeto, un observador que mira a lo largo de una línea perpendicular a su superficie podría ver la parte de atrás de su cabeza delante de ellos, gracias a los rayos de luz curvada de vuelta sobre sí mismos. En resumen, el reglamento no se aplica a todos: se necesita un nuevo conjunto de leyes, y esto es lo que una singularidad es sobre todos.

Vinge postula algo que él llamó la singularidad tecnológica en 1993, un documento que había preparado para un simposio sobre el futuro de la Nasa. Él escribió acerca de lo que podría suceder si super-máquinas inteligentes pudieran ser creadas, y descubrieron que una máquina realmente inteligente podría diseñar y construir máquinas aún más inteligentes, la cual podría construir más inteligentes, y así sucesivamente.

El resultado podría ser que la tecnología del mundo comenzaría a cambiar tan rápidamente que la inteligencia humana no podía mantener el ritmo. Nosotros ya no seríamos capaces incluso a una corta distancia en el futuro de predecir nada. Cosas que pensamos que tardarían un millón de años en llegar, llegarían en un siglo, y otras cosas pueden cambiar en apenas unas horas.

Personalmente, creo que estamos bastante cerca de la singularidad ya, aún sin super inteligencia artificial. La tecnología avanza tan rápido que ya no podemos predecir el futuro, incluso unos pocos años antes. A lo que yo añadiría que también podemos ver cosas que son bastante raras – como animales clonados y hackers adolescente dioses – un agujero negro y la curvatura de la luz…